Quelcompresseur pour clé a choc ici je prendrais des ventes. Peut varier d'un équipementier avant l'envoi etc étant donné que l'on utilise beaucoup plus. Cette offre, des émetteurs et de l'industrie automobile, la maison. Difference entre boulonneuse et visseuse à choc le cadre d'un garagiste digne d'avoir une bonne pour serrer et. Vérifierle prix actuel. 1. Clé à chocs pneumatique KS Tools 515.1215 : La meilleure clé à choc pneumatique. Confortable, KS Tools 515.1215 répond parfaitement à toutes vos attentes. Utilisée avec un bon compresseur, la clé à chocs pneumatique KS Tools 515.1215 constitue un outil de serrage et de desserrage assez performant. Cléà choc / clé à cliquet pneumatique sur compresseur air Prodif 50l - Outils Compresseur air 325,820 views May 25, 2013 Comment utiliser et faire fonctionner une cle à choc et un cliquet Cléà chocs pneumatique 1 pouce 2400 Nm pour roues de camions. Clé. Référence : 65045. Lire la description complète. Garantie 2 ans. Satisfait ou remboursé pendant 30 jours. Livraison en colis avec avis de passage. Nous fournissons une facture avec TVA. Ainsi par exemple, une clé à choc pneumatique avec une consommation d’air de 410 l/min, pour fonctionner correctement, aura besoin d’un compresseur d’un débit d’air minimal de 410 l/min sur le coup. Au cas où le rendement du compresseur serait inférieur, la clé n’atteindrait pas sa puissance nominale et fonctionnerait également par intermittence. f3vc. CHOISIR ET ACHETER UN COMPRESSEUR D'AIRAvant de choisir un compresseur d'air, il faut évaluer au mieux vos besoins en air comprimé pour déterminer la pression et le débit d'air nécessaire au fonctionnement des appareils que vous allez brancher sur votre compresseur d'air a besoin d’une certaine quantité d’air pour faire fonctionner les appareils volume d’air se mesure en litre / min ou m³/min. 1m3 / h = 16,67l/mn.Ce volume va dépendre de la taille de la cuve du compresseur et de sa capacité à la remplir plus ou moins vite. Le plus souvent les compresseurs d’air utilisent une source électrique 230V ou 380 V, mais il existe également des modèles thermiques pour le travail en extérieur sans le tableau ci-dessous vous trouverez la majorité des outils et appareils pneumatiques et le compresseur recommandé suivant leur consommation en VOTRE COMPRESSEUR D'AIR/Accueil/Equipement d'atelier/Les compresseursLe moteur du compresseur Pour faire le bon choix, il faut prendre en compte la taille du moteur du compresseur d'air. Les besoins en air ne seront pas les mêmes lorsqu’on branche une clé à choc ou un pistolet de gonflage. Tous les outils au fonctionnement lent ne nécessitent pas beaucoup de puissance, mais dès que la vitesse augmente l’approvisionnement en air doit considérablement augmenter. C’est aussi le cas si l’on branche plusieurs appareils réservoir du compresseurLa taille du réservoir à une toute aussi grande importance. Son seul but est de stocker de l’air, mais si l’outil qui sera branché sur le compresseur consomme plus d’air que ce qui est disponible, il faudra attendre le remplissage d’un volume d’air minimal requis pour relancer l’outil et ainsi de suite à chaque utilisation. Cela peut vite devenir un problème pour un usage professionnel. Il ne faut jamais sous-estimer ses besoins en air, même si c’est pour un usage domestique. Un bricoleur averti pourra être amené à réaliser le crépi d’une façade ou effectuer des gros travaux de peinture. Tout dépend aussi de l’espace dont vous disposez pour placer le compresseur les petits modèles sont de type portable, avec un poids allant jusqu’à 20 kilos, donc facilement transportables ; les modèles intermédiaires sont équipés de roues, leurs poids varient de 20 à 150 kilos ; quant aux plus gros, ils sont fixes, et pour ne pas prendre trop de place, on les place généralement en du technicien Toupour Pensez à purger votre réservoir d'air régulièrement afin d'éviter la corrosion à l'intérieur de votre cuve la vis de purge se trouve généralement dessous la cuve.L'air quand il est compressé monte en température et lorsqu'il est stocké dans le réservoir il refroidi, un condensat est alors présent dans votre tableau ci-dessous donne une idée du compresseur à choisir par rapport à son utilisation Exemples de compresseurs d'airUtilisations50L1,5CV15m3/h100L2CV17m3/h100/150L3CV23m3/h200/300L5,5CV40m3/hAgrafageOOOOOOOOOOOOOOOGonflageOOOOOOOOOOOOOOOPeinture aérographeOOOOOOOOOOOOOOOPistolet colle, masticOOOOOOOOOOOOOSouffletteOOOOOOOOOOOOOperçageOOOOOOOOOOOOOMarteau burineurOOOOOOOOOOOOPulvérisationOOOOOOOOOOPeinture gros travauxOOOOOOOOOOClé à choc petiteXOOOOOOOOMeulageXXOOOOOOOSablageXXOOOOOOOClé à choc grosseXXOOOOOponçageXXOOOOOOOO = Continue OOO = Prolongée OO = Normale O = Occasionnelle X = Déconseillé Voici les bonnes questions qu’il faut se poser avant l’achat de ce type d’appareil Quels outils pneumatiques vais-je brancher dessus ?Est-ce-que j’ai besoin d’avoir de l’air en continu ?Je souhaite le déplacer ou je le laisse de manière définitive à l’atelier ?De quelle tension je dispose 230 ou 400 V ?L’achat d’un modèle insonorisé est-il justifié ?Calculer ses besoins en airIl existe une méthode de calcul très simple pour connaître ses besoins en air Totaliser la consommation de tous les outils branchés simultanément sur le informations sont généralement inscrites sur les appareils ou sur la documentation technique du fabricant. Le résultat sera à multiplier par 1,5. Vous obtiendrez ainsi le nombre de litres / minutes qu’il vous faudra pour faire fonctionner vos outils Le compresseur, comme tout autre appareil, demande un minimum d’entretien le filtre à air doit être régulièrement nettoyé. Dans un atelier l’air aspiré est bien souvent poussiéreux, il faut donc qu’il soit filtré avant d’arriver dans la cuve pour éviter de l’encrasser de bloquer l’utilisation des outils qui y seront la fréquence d’utilisation, il est conseillé de purger la condensation. Une petite vis se trouve sous le compresseur et permet d’éliminer l’excès d’humidité qui pourrait geler en hiver ou encore oxyder le fond de la vidange doit s’effectuer toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an au pour brancher vos accessoiresPour l’utilisation d’une soufflette, d’un manomètre ou autre accessoire à faible consommation d’air, vous pouvez utiliser un tuyau d'ai de diamètre intérieur de 6 à 8mm et le brancher sur le manodétendeur du l’utilisation d’une clé à choc, d’un marteau burineur ou autre appareil à forte consommation d’air, vous devez utiliser un tuyau d’air de diamètre intérieur 10 à 12 mm, le brancher sur la sortie directe de la cuve du compresseur et impérativement utiliser tout le long de la chaine de raccordement des embouts et raccords d’air gros débit. Sans cela vous verriez les performances de votre compresseur d'air chuter technicien Toupour est à votre disposition pour trouver le compresseur d'air qui conviendra le mieux à vos besoins prix d'un appel local 04 92 43 88 07. Il est presque impossible de dire qu’on ne bricole jamais à la maison ou même qu’on ne fait pas de petits ajustements de la voiture. Généralement, on dépense toujours du temps pour cela en utilisant des vieilles clés et autres outils en déboulonnant et boulonnant quelque chose. Pour résoudre ce problème, rien de mieux que d’utiliser des meilleurs matériels qui sont à la fois innovants et pratiques en donnant autant de de métier, je passe tout mon temps à bricoler quelque chose et à fabriquer des objets que les clients me demandent. Aussi, j’ai l’avantage d’utiliser de différents outils et je me permets donc d’en évaluer ses performances. Que ce soit une scie ou une perceuse ou encore une clé à choc, je n’aime que les meilleurs outils. Pour mes tâches quotidiennes, j’utilise toujours des clés à choc que ce soit à la maison ou en faisant quelques maintenances de la voiture. Je pense que ce sont des outils indispensables pour mener à bien les travaux. De ce fait, j’aimerais partager mes expériences et mes savoirs concernant ces matériels-là en proposant le présent meilleure de toutesKS Tools MonsterPour commencer, je veux parler de la clé à choc qui est considérée comme l’indispensable du marché. Elle est la plus vendue sur Amazon et le plus recommandée par ses qualités inégalables. Le produit dont je fais référence est la KS Tools Monster. Avec elle, on ne risque pas de nous ennuyer ni de nous plaindre puisque sa puissance la permet d’effectuer ses tâches comme il se doit. En réalité c’est meilleure clé pneumatique du moment par sa grande force de vissage disponible en 510 ou 680 ou 913 Nm. En tout cas, le couple de desserrage maximal est de 1 690 part cela, la KS Tools Monster est bien facile à utiliser grâce au grand confort qu’elle offre. En effet, elle est dotée d’une poignée antidérapante avec possibilité de sortie d’air. Celle-ci est également faite pour s’isoler contre le froid. Ajouté à tout cela, son poids d’environ 2 kg en moyenne nous permet d’être toujours bien à l’aise en l’utilisant. En outre, l’efficacité de cette clé à choc vient de son mécanisme de frappe à double marteau et qui est réputé pour être de haute et pratiqueFacile à utiliserConfortableRobusteBruyantPrix élevéVoir le prix le plus basLa meilleure au petit prixEinhell CC-IW 950De nos jours, la tendance mène à dire qu’on ne pourra plus vraiment nous passer des services des clés à choc. Ce sont des outils bien utiles et performants pour nous aider au quotidien. En revanche, elles ne sont pas à la portée de tous puisqu’elles sont un peu chères. Par contre, il existe toujours quelques exceptions qui sont vendues à des prix raisonnables mais toujours aussi performantes. C’est le cas de cette Einhell CC-IW 950. Avec ce matériel-là, on n’a qu’à débourser la moitié de l’argent dépensé avec d’autres modèles du même type. Aussi, nous aurons un rapport si cette clé à choc est moins chère que les autres, ses performances restent toujours comparables à celles qui sont de haute gamme. Cette visseuse électrique nous aidera à faire un changement des roues de voitures en quelques instants. Tout cela est possible car c’est un matériel bien puissant avec son moteur de 950 Watts. Et puis, son utilisation se fera de la simple des manières avec son mécanisme de commutation rapide pour un changement de rotation. Le tout sera accompagné d’une poignée tout à fait confortable avec son revêtement tendre qui favorise une excellente prise en à utiliserConfortablePrix acceptableUn peu lourdEncombrantVoir le prix le plus basLa meilleure clé à choc à batterieDewalt DCF899P1-SKFaire du bricolage n’est pas toujours évident pour tout le monde, vu que cela génère quelques complexités en fonction du matériel utilisé. Ainsi, il serait mieux d’utiliser des outils qui ne risquent pas de nous donner du fil à retordre. Il est essentiel de choisir un outil de par sa simplicité et sa maniabilité. Dans ce sens, avoir une clé à choc qui fonctionne avec une batterie va nous être utile pour de longues années. Pour cette catégorie, celle que je préconise est la Dewalt DCF899P1-SK. Elle nous permet ainsi de faire les travaux de vissage et de déboulonnage il n’y aura aucun fil ni autres choses qui seront susceptibles de nous gêner. Pour tout achat de ce produit, on aura droit à des accessoires complets avec une batterie et un chargeur. Dans tous les cas, une seule batterie suffit à faire des démontages de roue de voiture sans que celle-ci se décharge. En parlant de ses capacités, la Dewalt DCF899P1-SK est une clé à choc puissante avec son moteur qui permet un serrage moyen de 950 Nm et un serrage maximal de 1 625 Nm. Bref, on aura un matériel bien facile à utiliser mais toujours aussi à utiliserPratiqueBonne qualitéTrès chèreVoir le prix le plus basLa meilleure pour un rapport qualité-prixRyobi One RID1801MChoisir le parfait produit qui nous convient par rapport à la grande variété sur le marché n’est pas une mince affaire. Ainsi, il faut toujours savoir comparer les prix avant d’acheter quelque chose mais il faut davantage promouvoir la performance. Pour ceux qui ne veulent pas trop faire le tour du marché et avoir un casse-tête ensuite ; je vous invite à opter pour la Ryobi One RID1801M. Elle se démarque par ses belles qualités en dépit de son prix acceptable. On l’aura pour un prix bien raisonnable mais on sera toujours bien satisfait des Ryobi One RID1801M est bien connue par son design assez plaisant. Avec les couleurs jaune et noir, on verra un matériel ultra élégant laissant une impression de robustesse. Son couple maximum est de l’ordre de 220 Nm pour une vitesse à vide de 3 200 tr/min. Dans toutes les circonstances, visser quelque chose ne nous posera pas de problème car elle passe dans toutes les surfaces. On ne risque pas de nous fatiguer à l’utiliser puisqu’elle ne pèse que 1,2 kg seulement. Enfin, il est important de dire que ce produit sera utilisé à l’aide d’une batterie pour garantir une parfaite acceptablePratiqueLa batterie n’est pas fournieUn peu bruyantVoir le prix le plus basRyobi One RID1801M VS Makita DTD152ZMakita DTD152ZFace à la multitude de produits similaires disponibles sur le marché, il faut toujours faire des évaluations en faisant quelques comparaisons. Aussi, la Ryobi One RID1801M va passer aux cribles avec la Makita DTD152Z. Toutes les deux sont toutes des clés à choc qui fonctionnent à l’aide d’une batterie. La première reste toujours la plus conseillée puisqu’elle est plus puissante que la dernière. Aussi, elle pourra convenir à tous les types de travaux rudes à venir. Néanmoins, la Makita DTD152Z est moins chère et plus légère que sa concurrente. En tout cas, la Ryobi One RID1801M sera la plus appropriée pour tous les utilisateurs amateurs que les meilleure clé à choc pneumatiqueHazet 9012MPour une utilisation professionnelle de serrage et desserrage de roues de voitures, le mieux c’est d’utiliser des clés à choc pneumatiques. Le modèle efficace pour cela est la Hazet 9012M. Certes, elle est un peu chère mais ses performances justifient largement son prix. Ainsi, on aura un rapport qualité-prix à tous les coups. La pression d’air pour booster sa puissance se fera à partir de son échappement d’air situé par le bas de la poignée. Il n’y aura aucune complexité à l’utiliser puisque les vibrations seront Hazet 9012M est l’une des meilleures clé à choc du marché en raison de sa grande puissance. Concrètement, son couple de desserrage maximale est de 1 100 Nm. Tout cela est combiné à son bon mécanisme de frappe à marteau bien performant. L’un des grands atouts de cet outil est le fait qu’elle n’est pas gênante car elle est tout à fait compacte pour permettre à tous les utilisateurs de bien travailler comme il se doit dans des zones étroites. Et puis, on pourra l’utiliser avec une seule main grâce à sa grande et pratiqueFacile à utiliserBonne qualitéBruyantPrix élevéVoir le prix le plus basHazet 9012M VS Facom NS. 1600 FFacom NS. 1600 FBien que la Hazet 9012M soit la meilleure clé à choc pneumatique, je tiens à parler de la Facom NS. 1600 F qui est un matériel très intéressant. En effet, cette dernière est réputée pour avoir un bon design digne du domaine professionnel. De plus, elle a une grande capacité de résistance face aux substances corrosives comme les hydrocarbures. Ainsi, on a un matériel qui saura nous accompagner pour de longues années. Par contre, elle n’a pas assez de puissance pour nous donner la satisfaction qu’on mérite. Son couple de serrage maximum n’est que de 861 Nm. Et comme ce paramètre-là est le plus important, la Hazet 9012M reste toujours la d’avoir lu cet articleEtant un professionnel du métier de bricolage et son univers, je me permets faire ce comparatif dédié aux clés à choc pour aider les novices en la matière. Aussi, avec mes expériences, j’ai fait en sorte d’indiquer les meilleures pour chaque catégorie. Par ailleurs, si vous voulez me demander quelques conseils ou des trucs à me demander, il suffit de m’envoyer un courriel à maxime espérant que mon article vous a plu, n’hésitez pas à réagir en écrivant des commentaires. Je vous remercie pour votre attention et à bientôt pour un nouveau produit. japanstyle Active Member Messages 123 Sujets 13 Inscription Jun 2007 Réputation 0 11-04-2013, 231802 - [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Bonjour, Après un petit tour sur le forum et l'usage de la recherche, je n'ai pas trouvé réponse à ma question. Je suis peut être un manche de la fonction recherche aussi... Dans ce cas je m'excuse d'avance! Etant déjà pas mal outillé, je souhaite continuer cet investissement en achetant compresseur + clé à choc pour le garage que je compte diversifier à l'avenir avec pistolet peinture, meuleuse, ponceuse... Mes questions sont certainement stupides mais comment choisir un bon compresseur et une bonne clé à choc? _Pour le compresseur, je partais sur 100ou 150L beaucoup de diff entre les deux? sachant que les deux sont à 9et 10bar de pression maxi et en 3CV. Par contre les 150L hormis leur prix bien plus elevés ont un débit d'air restitué à 7bar plus important en général que leur petits frères de 100L Je donne les liens en exemple BricoDepot propose des modèles 100L à pression maxi 8bar et 150L à pression maxi 9bar. Par contre le débit max restitué semble un cran en dessous. Comment se repèrer et lequel privilégier? Je pense surtout aux écrous de cardans parmi les plus dur à retirer et j'ai pas envie de me retrouver comme un con avec l'impossibilité de le virer à la clé à choc. Autant investir dans une barre de fer de 2m50 et faire levier sur un pauvre cliquet Norauto. _Ma question suivante est donc tournée vers la clé à choc. Les prix varient de 40euros Sans marque bricodepot ou casto à 250euros KS Tools couple max 810Nm, Facom. Plus cher veut-il dire forcément meilleur? Quelles sont les choses à bien vérifier avant l'achat? Le couple max? La pression admissible? Autre chose? Merci beaucoup d'avance pour vos lumières. Retourner en haut boyou2 Heavy Foot Castratore - FranceMessages 29 037 Sujets 144 Inscription Nov 2005 Réputation 58 11-04-2013, 234352 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc je n'ai jamais réussi a virer d'écrous de cardans avec des clefs a choc, même en garage pro.....toujours avec douille+bras de force+tube de rallonge........juste pour info L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 12-04-2013, 000458 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc le seul truc important est le nombre de litres minute restitué . évite les marque française , et privilégier un compresseur a courroies . avoir 10 bar ne sert a rien , il faut un debit constant de 6 bars pour n'importe quel appareil . disons qu'un bon 50 litres est mieux qu'un 200 litres pourrit . 350 litres minute me parait bien , et surtout investit dans une tres bonne clé a choc , Facom, kstools , , ou mieux Ingersoll Rand , wurth ... pas de marque low cost , en tout cas rien a moins de 150e , pression sert a rien , le couple oui . ca > quit a prendre un compresseur moins cher alors > du choix Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut vtecspirit Senior Member Messages 2 341 Sujets 5 Inscription Mar 2006 Réputation 4 12-04-2013, 001106 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J'ai fais l'acquisition d'une clé à choc, pas un truc de poids lourd, mais qui sort les 800+ à 6bars. Et bien à 10bars, j'ai pour l'instant tombé 6 écrous de cardans sur 3 caisses différentes, en 32 et tout le truc c'est la dernière douille du coffret 1/2" Donc bon, 800/850 c'est pour du pneumatique je pense la base pour être à peu près paré en cas de travaux sur du vieux rouillé de 20ans. Ce qui est bien c'est de partir sur une progressive, et avec plusieurs couples de serrage, de cette façon tu peux approcher et faire claquer sans te prendre la tête les écrous de roue et autres. Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule ! La crapulerie ICI ! Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 12-04-2013, 001336 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je me suis posé les mêmes questions que toi l'année dernière. J'ai investi dans un compresseur 100L 3cv de chez Casto. Je me suis focalisé sur la puissance du moteur et la taille de la cuve, c'est une erreur. Regarde surtout le débit d'air restitué, c'est ce paramètre qui te limitera dans tes possibilités. Tu verras des modèles de 100L 3cv à des prix différents, c'est à cause de cela. J'utilise le compresseur pour sabler de petites pièces dans une cabine de 90L, clé à choc, pistolet à peinture, ponceuse, gonfleur, etc. Je n'ai jamais pour l'instant été limité, je l'utilise de manière ponctuelle. Ce n'est pas vraiment du gros travail et s'il faut attendre que la cuve se remplisse, j'attends. Pour les clés à choc, mes recherches m'ont conduit vers 2 marques principalement hormis Facom & KS Tools, Snap On, etc... bien trop chères Chicago Pneumatic & Ingersoll Rand. J'ai choisi une Chicago Pneumatic CP734H mais je la trouve un poil juste - j'utilise un tuyau de 8mm au lieu des 10mm ce qui peux expliquer cela ainsi qu'une pression de juste 6 bar qui doit pouvoir être boostée. Elle est très bien finie, elle ne fais pas beaucoup de bruit et elle n'est pas trop lourde. Elle est censée balancée 425Nm de couple ce qui devrait être suffisant mais j'ai lutté l'autre jour pour déserrer de simples boulons de roue à 100Nm. Voilà une annonce par exemple. Ingersoll Rand fourni Facom donc acheter une Ingersoll Rand à 150$ permet d'économiser sur les 500£ de l'équivalent Facom puisque ce sont les mêmes. Je te conseille donc cette marque. Pour finir, les clés à choc et les outils pneumatiques en général sont vraiment moins chères chez les anglais J'avais acheté mon matos à l'adresse suivante avec un bon feeling. ZZZzzzzz.... Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 12-04-2013, 103540 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ingersoll rand fourni beaucoup d'entreprise , c'est une marque a la pointe . Perso a la maison j'en ai 3 , une facom 1010 moyenne , un wurth acheter sur un marcher aux puces a 5 euros , carrément top , et une Ingersoll Rand Titanium , génial trouvable sur ebay d'occas a des prix tres raisonable. ce qu'il y a c'est que beaucoup de marques triches sur les puissances annoncés , pas eux ! Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut splinter Active Member HEM CREW - FranceMessages 258 Sujets 9 Inscription Nov 2012 Réputation 0 12-04-2013, 131926 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Moi je viens juste d’acquérir une clé a choc Cedrey UT8171 , 1053Nm et consommation 110L/min , pression max de 7bars, brancher en direct sur la cuve d'un compresseur de 50L plutôt faible en utilisation intensive relier avec un tuyaux de 10M marque michelin en 8mm interne , et j'ai réussi a virer tout les écrou de fusée sans aucune difficulté2 sur Ej9 et 1 sur Clio 1 Prix de la clé => 195€ fdpin EDIT Petit + de la clé = Made In japan Modification du message 12-04-2013, 132004 par splinter. Retourner en haut japanstyle Active Member Messages 123 Sujets 13 Inscription Jun 2007 Réputation 0 12-04-2013, 183856 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Merci beaucoup pour vos avis. Il ne me reste plus qu'à me focaliser en majorité sur l'air max restitué. A priori ce sont les compresseurs 150l qui restituent le plus d'air à 7bar. A voir. De toute façon, à partir du moment ou le compresseur est capable de restituer plus d'air que ce que la clé peut demander en pleine charge pas de soucis.. Je vais explorer vos liens. Je ne connaissais que KS Tools et Facom en outil pneumatique. Sinon, il y a quelques années, j'avais entendu parler de "TwinHammer" mais ça semble un peu disparu de la circulation. Le diamètre du tuyau semble important aussi. 10mm interne minimum donc? Retourner en haut M4vrick Moderateur Mazda RX7 FD3S 95 - Val-d'Oise FranceMessages 2 009 Sujets 13 Inscription May 2009 Réputation 4 12-04-2013, 204001 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je compléterais en disant que ce qui demande beaucoup de débit c'est tous les outils rotatifs clé à choc, perceuse, dremel, ponceuse etc ... Les autres outils sont moins gourmands. Si tu pars sur 350l/min à 6-7 bars tu n'auras pas de soucis. Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 12-04-2013, 204519 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ne pense pas que "clé à choc". Tu verras à la longue que les outils proposés en pneumatique ont beaucoup d'intérêt. Je suis fan par exemple de ma mini meuleuse pneumatique. ça fait 500g, ça envoie fort et c'est super pratique. J'ai aussi oublié ce que c'était de peindre de grosses pièces à la bombe à peinture. J'y vais désormais au pistolet. Idem pour le décapage, au sable ou au bicarbonate, ça décape super bien. ça permet aussi de mieux finir certaines pièces. Un avant-après sur un collecteur d'admission en alu d'au moins 20 ans. La pièce est sablée puis microbillée. et puis une poulie rouillée et toute pourrie avec de la peinture qui pelait. Après 5 minutes, voilà le résultat, tout ça, fait chez soi ZZZzzzzz.... Modification du message 12-04-2013, 204616 par Lazeum. Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 12-04-2013, 230910 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc La meuleuse pneumatique c'est redoutable , par contre faut un très bon compresseur derrière, parce que sinon tu passes plus de temps à attendre qu'il recharge, qu'à bosser Modification du message 12-04-2013, 230931 par MAZOUT POWER. Retourner en haut vtecspirit Senior Member Messages 2 341 Sujets 5 Inscription Mar 2006 Réputation 4 13-04-2013, 024947 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Bi-étagé et fonte, 150L et t'es invincible. Faut pas sortir de St CRX pour savoir ça......................................voleur de poule ! La crapulerie ICI ! Retourner en haut N3° Active Member Messages 846 Sujets 20 Inscription Aug 2009 Réputation 0 13-04-2013, 104632 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc sablage ou peinture au pistolet , et 300 l/m devient un minimum ! 400 l/m tri est idéal pour ca , mais ca devient tres cher ^^ Perso j'ai pas de sableuse , je fait ca au boulot ^^ , c'est moins cher ! tu as du triphasé a la maison ? ou que du mono , car pour monté a plus de il faudra du tri . sinon tu as de bon 220v mono qui feront l'affaire . sinon prend un truc comme ca , pour la maison ca sera largement suffisant > Terrific heavymotor Petrolette by Fredlux Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2014, 090324 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je voulais vous faire part de mon expérience concernant les clés à chocs. Jusqu'à il n'y a pas si longtemps, j'étais équipé d'un vieux compresseur bas de gamme de 1,5 cv doté d'un réservoir de 50 litres et d'une clé à chocs Castorama à 50€. Avec ca il m'était impossible de desserrer quoique ce soit, ne serait-ce que des écrous de roue. Étant également très limité lors de l'utilisation de la meule pneumatique compresseur trop long à recharger le réservoir, j'ai donc décidé d'investir dans un compresseur un peu plus costaud 3 cv mais toujours 50 litres. C'est de toute façons la puissance maximale que l'on peut avoir en restant sur du 230 V et sans exploser le budget. Mon nouveau compresseur était livré avec un tuyau PVC armé Ø8 mm x 10 m et ses raccords rapides Eurostandard. Une fois le compresseur en place, j'essaye de desserrer les écrous de roue de ma bagnole et là surprise, ca ne marche toujours pas. Je me décide donc à investir dans une clé à choc correcte. J'ai choisi ce modèle là Sur le papier c'est une des plus puissantes clés en 1/2", le tout pour un tarif sympa - couple maxi au desserrage = 1690 - consommation moyenne = 178 l/min Un fois la clé à chocs reçue, j'essaye de desserrer les roues, et là ca vient, mais ce n'est pas instantané comme je l'imaginais, il faut environ 3 secondes pour desserrer un écrou de roue, c'est pas bien violent... Je remarque que sur la boite de la clé, ils indiquent un Ø de tuyau de 13 mm, la plupart des fabricant conseillent un Ø de 10 mm mais étant une des plus puissantes du marché en 1/2", il doit lui falloir plus, mais plus de quoi ? Eh bien plus de DÉBIT. Car s'il y a bien un chiffre qu'il est difficile de trouver sur les clés à chocs, c'est la consommation d'air, et donc le débit que doit fournir l'ensemble compresseur + tuyau + raccords. Comme je l'ai écrit plus haut, la consommation moyenne de ma clé est de 178 l/min, mais c'est une consommation qui prend en compte les temps morts entre chaque desserrage ! J'ai réussi à trouver quelques chiffres sur le site de la marque Ingersoll Rand. Par exemple pour la clé 2135QTiMAX, ils donnent une consommation de 680 l/min en charge, rien à voir avec la consommation moyenne qui est de 142 l/min. La consommation réelle en pleine charge de ma clé est probablement de plus de 800 l/min ! Je me suis donc mis à la recherche de valeurs de débits possibles en fonction des Ø de tuyau. Voici ce que j'ai trouvé Tuyau Ø8 mm longueur 10 m = 500 l/min Tuyau Ø8 mm longueur 20 m = 260 l/min Tuyau Ø10 mm longueur 10 m = 900 l/min Tuyau Ø10 mm longueur 20 m = 660 l/min Tuyau Ø13 mm longueur 10 m = 1800 l/min Il n'y a pas photo, on voit tout de suite que le tuyau Ø8 mm d'une longueur de 10 m qui m'a été fourni avec le compresseurs à un débit insuffisant c'est une supposition car je n'ai pas la valeur de la consommation en charge de ma clé KS Tools. Le deuxième chiffre m'a également très surpris, je n'y avais pas pensé mais la longueur du tuyau a également une très grande importance car plus il est long plus vous avez de pertes et par conséquent un débit réduit. Dans le cas du tuyau de Ø8 mm, en doublant sa longueur on divise le débit par deux ! Il faut également faire attention au tailles des raccords, il existe plusieurs formes normes qui elles mêmes comportent plusieurs tailles. Ce serait idiot d'avoir un tuyau énorme et un tout petit raccord qui bride tout ca. Hier j'ai enfin pu tester avec mon nouveau tuyau de Ø13 mm, bons raccords rapides de sécurité le tout sur un filtre -régulateur directement sur le cul du réservoir du compresseur, le tout régler à 6 bar. Hier j'avais des écrous de 36 de moyeu arrières de Laguna à desserrer. Premier essai avec le tuyau Ø8 mm impossible à débloquer. Deuxième essai avec le tuyau Ø13 mm déblocage instantané, idem de l'autre coté ! Et je ne parle même pas des écrous de roue, là ou j'étais 3 secondes, c'est immédiat. Tout ca pour vous dire faites attention à vos tuyaux, prenez un tuyau d'au moins Ø10 mm intérieur et limitez sa longueur. Ce serait bête d'investir dans une super clé à choc de la mort qui tue et d'être bridé par un pauvre morceau de PVC... Modification du message 25-01-2014, 090621 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Lazeum Active Member Datsun 240z - FranceMessages 201 Sujets 4 Inscription Sep 2005 Réputation 0 25-01-2014, 111807 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Ton commentaire est très intéressant ! Je m'en sors avec ma clé et son tuyau de 8mm. J'ai aussi cependant un tuyau de 10mm jamais branché car les raccords de mon compresseur sont plus petits que 8mm. ZZZzzzzz.... Modification du message 25-01-2014, 111823 par Lazeum. Retourner en haut boyou2 Heavy Foot Castratore Shetland Tricouille - FranceMessages 29 037 Sujets 144 Inscription Nov 2005 Réputation 58 25-01-2014, 130111 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc en fait, faut raisonner comme en turbo a pression égale, ce qui fera la différence, c'est la taille du turbo, et le diamètre/longueur de son piping L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. Retourner en haut roma Posting Freak Messages 6 231 Sujets 183 Inscription Feb 2006 Réputation 12 25-01-2014, 163540 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc juste une precision jamais de bras de levier sur un cliquet c'est le meilleur moyen de le peter. Ecrou cardan si il est bien serré faut la grosse clé en 3/4 ou une 1/2 950nm genre the beast de roadcraft. les compresso brico depot valent pas grand chose de plus il donne les debits restitué a 4 bars si je ne m'abuse tu peux diviser par 2 une bon compresso a prix correct le brown kp100400m il y en a d'autre mais je distibue a 80% celui ci et ras jusque maintenant " On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant " Retourner en haut slo94 Senior Member Honda Civic EJ2Accord CL9 - FranceMessages 1 104 Sujets 18 Inscription Sep 2008 Réputation 12 27-01-2014, 135500 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc +1 pour le diamètre du tuyau, ça change tout! [IMG]image trop grande[/IMG] - Honda Civic EJ2- Lsi ~130 HP -> Honda Accord CL9- I-Vtec 190 HP Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 31-07-2015, 114233 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Petit feedback après 1 an et demi d'utilisation de mon compresseur. Mon matériel - compresseur Scheppach AC 503 D - filtre-régulateur + lubrificateur Socafluid KSU2-212/10G raccordement G1/2", pression de sortie 0,5 à 10 bar - huile Marvel Air Tool Oil - tuyau caoutchouc Ø13 mm intérieur pour les outils lubrifiés - tuyau PVC renforcé Ø13 mm intérieur pour les outils non-lubrifiés - coupleur rapide Eurostandard DN7,4 Prevost ESI 071813 sur le tuyau - coupleur rapide Eurostandard DN7,6 CEJN Série 320 eSafe 10 320 2455 en sortie de FRL - raccord tournant Beta 1917RS sur la clé à chocs - clé à chocs KS Tools - meuleuse droite Cedrey UT8720BK - expandeur de soufflet de cardan KS Tools - purgeur de frein JWL 143112-000 - manomètre Schrader Eurodainu Michelin - soufflette Conseils La précision des manomètres du compresseur étant douteuse et les coupleurs rapides de mauvaise qualité, j'ai préféré ajouter un filtre-régulateur directement sur la cuve sans passer par le manomètre et les coupleurs du compresseur. Comme ca je suis sûr que la pression est correctement réglée et j'ai au moins un filtre pour assainir un peu l'air débité par le compresseur. J'ai par la suite ajouté un lubrificateur derrière le filtre-régulateur, il est néanmoins possible de lubrifier manuellement en mettant une goutte ou deux de temps en temps dans le raccord de la clé à chocs. Pour le tuyau, il faut prendre un diamètre intérieur de 10 mm minimum pour avoir un débit suffisant 13 mm étant conseillés pour ma clé à chocs, plus d'infos ici. N'oubliez pas de purger régulièrement la cuve du compresseur eau. Il faut également penser à remplacer l’huile du compresseur après la période de rodage. Le compresseur La cuve de 50L est un peu juste, 100L aurait été plus confortable, mais plus encombrant. Il est bruyant, mais ca, c'est tous les compresseurs à moins d'en acheter un isolé mais on est plus dans la même gamme de prix, il reste néanmoins possible de réaliser un caisson isolé pour réduire les nuisances. Il faut faire attention lorsqu'on l'utilise dans un environnement non chauffé l'hiver car l'huile peut devenir trop visqueuse et il peut avoir dû mal à tourner. Malgré sa petite cuve, le débit restitué est suffisant dans la plupart des cas, seule la meuleuse le met vraiment en défaut. La clé à chocs Elle est puissante, tant que les vis ne sont pas grippées à mort, elle arrive à tout desserrer. Après 1 an et demi d'utilisation j'ai du l'envoyer SAV car elle n'a pas apprécié l'utilisation intensive sur des trains roulants d'une MX-5 anglaise genre ultra-rouillée et était devenue beaucoup moins puissante. Le raccord tournant Il est juste parfait, je ne pourrais plus m'en passer sur ma clé à chocs, il apporte une flexibilité qui permet de mettre la clé dans toutes les positions sans être emmerdé par le tuyau qui est assez rigide avec un gros diamètre. Le purgeur de frein C'est le top, il permet de purger tout seul, par aspiration par la vis de purge, ce qui permet une opération sans salissures. Il peut aussi servir à aspirer différents liquides le liquide dans le bocal de maitre-cylindre s'il y en a trop par exemple. Il y a cependant deux défauts - on ne voit pas trop s'il n'y a plus de bulles d'air étant donné que de l'air est aspiré par les filets de la vis de purge désserée. On peut mettre du téflon sur les filets des vis, ca marche mais pas toujours. Il peut donc rester un peu d'air au niveau de la vis de purge, le mieux est de terminer de façon traditionnelle à la pédale attention, jamais aller au fond. Sinon pour palier à tout ces problèmes il y a ca - le compresseur doit tourner en continu car ca demande beaucoup d'air, il faut donc un compresseur costaud si on veut entièrement remplacer le liquide du circuit. Voilà c'est tout pour l'instant, je ne sais pas si mon post sera d'un quelconque utilité mais je mettrais à jour ce post si des choses me reviennent. Modification du message 25-01-2016, 103322 par MAZOUT POWER. Retourner en haut vivien54 Newbie Messages 4 Sujets 2 Inscription Jan 2016 Réputation 0 24-01-2016, 215134 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc salut mazout power, je possède la même clé à choc ks tools que toi et j'ai un compresseur 270l 4cv triphasé en amont , et je rencontre des problème pour desserrer des boulons de 27mm sur mes camionnettes Iveco daily . j'ai un tuyau air comprimé de 10mm intérieur , tu vois vraiment la différence avec un de 13mm? et je me posé la question si le raccord 1/4 de la clé à choc ne freine pas le débit d'air???? ton raccord rapide du tuyau de 13mm est connecté directement au raccord coudé 1/4 ou tu as fais une modife de taille de raccord? merci pour ta réponse [/quote] Modification du message 24-01-2016, 224255 par vivien54. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 24-01-2016, 223220 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre Retourner en haut vivien54 Newbie Messages 4 Sujets 2 Inscription Jan 2016 Réputation 0 24-01-2016, 224442 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc 24-01-2016, 223220Saïzo a écrit J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre La diamètre du tuyau c'est la solution au problème de clé à choc Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 095428 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc 24-01-2016, 223220Saïzo a écrit J ai récemment eu un souci de boulon de poulie, j ai investi dans un compresseur mecafer castoche 100 l 3 ch le compresseur fonctionne bien mais a du mal a demarer a froid, cepandant la cle a choc de la même marque n a pas debloquer mon ecrou, j ai du faire un outil avec une barre de fer et un moyeu de roue de tondeuse heu honda pardon.. Par contre le karsher du pneumatiques est pratique mais j ai pas encore acheter la sableuse, a suivre Ca m'est arrivé aussi une fois que le compresseur galère à mort à tourner au démarrage, il faisait assez froid sous le zéro, l'huile doit être trop visqueuse. Tu as quoi comme diamètre et longueur de tuyau ? intérieur Modification du message 25-01-2016, 153214 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 25-01-2016, 203422 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc J ai du 8 mm, ça doit etre ça qui bride un peu. Mais j ai reussi a debloquer l ecrou autrement. Si c est utile je ferais un retour sur le compresseur mecafer d ici quelques mois, car c est un bon rapport prix/ taille de cuve/ puissance, a voir la fiabilité... Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 205225 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Il est certain que le diamètre du tuyau te bride, encore plus s'il fait 20 m de long. Pour une clé à chocs il faut du 10 mm, maxi 10 m de préférence. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 25-01-2016, 214553 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc La longueur c est bon j ai 10 m, pour les raccords vous utilisez les rapide ou ça bride aussi? Retourner en haut MAZOUT POWER Senior Member ED7 TPPT - FranceMessages 3 949 Sujets 22 Inscription Feb 2006 Réputation 10 25-01-2016, 224843 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Pour les raccords pas de soucis, mais bien sur il y a différentes tailles et normes. Normalement de base sur le matériel grand public tu as du Eurostandard Ø7,2 à Ø7,4 mm env. donc ca va bien 1800 l/min env., c'est pas ca qui bride le plus. Après il en faut le moins possible, plus tu rajoutes de raccords qui on un diamètre inférieur au tuyau, plus tu diminues le débit. Modification du message 25-01-2016, 225422 par MAZOUT POWER. Retourner en haut Saïzo Active Member Ae86 ec9 64 - Pyrénées-Atlantiques FranceMessages 745 Sujets 12 Inscription Jul 2013 Réputation 2 26-01-2016, 094839 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Merci pour les infos , c est sympa Retourner en haut patrice Moderateur Messages 3 261 Sujets 97 Inscription Nov 2003 Réputation 34 16-07-2018, 202203 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Je déterre le post le plus pertinent à mon avis... J'ai le petit compresseur que mon père m'avait donné, un petit 10L qui avait au moins 15 ou 20 piges, je l'ai toujours connu Je pense que c'est le manostat qui a dû totalement rendu l’âme car même avant ça il ne s'arrêtait plus de gonfler et la soupape de sécu crachait Vu le prix d'un manostat env. 50€ et l'age du compresseur et les limites de sa taille, je pense qu'il serait préférable de mettre au bout et d'avoir quelque chose de plus " puissant ". Je ne veux pas un truc trop gros non plus, j'ai vu 2 modèles en 50L dans les 230€, qui me semblent correctes. voici les liens des 2 modèles REDSTONE bi 3cv PRODIF bi 2cv silencieux Le premier est un bi en V, " bruyant " 97db , avec un débit de 270L/mn max en 3cv, avec huile meilleure fiabilité/longévité ? Le second est un bi en ligne, " silencieux " 66db avec un débit max de 170L/mn en 2cv, sans huile Quid de la fiabilité/longévité ? Je voulais avoir un avis si certains ont ou utilisent l'un des 2 modèles ? Mon utilisation sera gonflage de pneux, soufflage, et potentiellement peinture de petites pièces méca. Modification du message 16-07-2018, 205054 par patrice. Retourner en haut DocteurH Senior Member Messages 2 040 Sujets 3 Inscription Aug 2009 Réputation 26 17-07-2018, 093836 - RE [AVIS] Choix compresseur + clé à choc Pour l'utilisation souhaitée "autant" refaire le compresseur de ton père à moindre frais , c'est cette pièce qui est HS ? CDiscount , Manomano , EUR livré ^^ Et si ça se trouve la pièce pourrait même être démontable et réparable selon ce qu'on a qui traîne dans le garage. Retourner en haut Bonjour, J'aimerais avoir votre avis... J'ai acheté une clé à chocs de marque Power Plus qui est celle de mon compresseur A ma grande surprise, cet outil pourvu de 4 positions et d'une force maximale de 310 Nm n'a pas été capable de dévisser les boulons des roues de ma voiture ni de les revisser. J'ai essayé les 4 positons en vain... Vous avez une idée de ce qui cloche ? Merci Bonjour, Il faudrait probablement regarder du côté du débit trop faible du compresseur! Bonjour, A 6 bar de pression statique de sortie au compresseur tu te retrouves facilement à moins de 3 bar à la clé si le tuyau est trop long et/ou de section trop petite. Cdlt, Dernière édition par un modérateur 1 Décembre 2012 Bonsoir, Sur le site Power Plus, les longueurs de tuyau varient de 7,5 m à 15 m. Le mien mesure 5 m donc, je pense être bon. Quant au calibre, il paraît identique. Maintenant, pour ce qui est du compresseur en lui-même, je le laisse tourner en continu donc, il devrait y avoir suffisamment de débit. Ce qui est dommage, c'est que les notices d'utilisation de cette marque sont plus que succinctes et il faut tout deviner par soi-même. Mais je pense ne pas savoir augmenter le débit. Vous pensez que le compresseur est insuffisant ? Pour te donner une idée, quand je testait des mélangeurs de gaz médicaux il fallait mettre ~6bar à l'entrée de tuyaux de 6mm intérieur et 3,5m de long pour avoir les 3,5bar requis aux entrées du mélangeur débitant 120L/min. Grosse perte de charge donc. Peut-être qu'il ne te reste que 2bar à la clé? Mais c'est à mesurer. Essaie avec un tuyau plus court et/ou plus gros? Et si cela ne va pas peut-être que ta clé est hs. Cdlt, bien laisser le compresseur chargé à fond et le régulateur de pression est bien réglé le robinet rouge ? Dernière édition par un modérateur 3 Décembre 2012 Bonsoir, Le compresseur est bien chargé à fond, tourne en continu. Quant aux robinets rouges, ils sont bien réglés. Pas de solution en vue, je vais reporter la clé à choc demain et me faire rembourser. Merci pour votre aide. Pour moi, s'il tourne en continu dès le début, c'est qu'il n'est pas chargé a fond. Et s'il tourne en continue par la suite, c'est qu'il n'arrive pas a maintenir le débit nécessaire. Tu nous dira la suite? De toute façon 310Nm c'était un peu léger pour débloquer des vis de roue. Cdlt, J'avoue avoir le même souci. Compresseur de 50 litres, 8 bars, 230 litres minutes. Derrière j'ai 15m de tuyau diamètre 6mm intérieur pas certain. Et bien ma boulonneuse 310Nm ne sait pas déserrer mes boulons non plus, même compresseur chargé à bloc premier boulon. Donc je commence par débloquer mes 20 boulons manuellement avec clef en croix Puis je fais roue par roue avec la boulonneuse. Pour reserrer la position 2 de la boulonneuse suffit, je termine à la clef dynamométrique. Je serai curieux d'essayer avec un tuyau de 5m en 10mm intérieur tiens... Buzz tu penses que quel couple est nécessaire pour déserrer ? Vais demander au garage au prochain remplacement de pneu ce qu'ils ont tiens... Deux à trois fois le couple de serrage, facilement. Tu as déjà démonté une vis de poulie de vilebrequin? Cdlt, Pour donner une idée chez Audi on sert les roues à 110Nm pour toutes les voitures sauf les Q7 qui sont à 130Nm. Et effectivement le diamètre du tuyau a une énorme influence sur la force délivrée par la boulonneuse. Disons que pour reprendre les infos de buzz et reptils... Je confirme, je serre avec ma clef dynamométrique à 110Nm lors du montage. Ce matin, vu la météo prévue, je me suis enfin décidé à mettre mes pneus hiver. Il est à peu près temps vous me direz Vu nos discussions d'hier, je me suis appliqué... j'ai laissé le compresseur monter à ses 8 bars. Et bien, à nouveau, même chargé à bloc ma boulonneuse de 310 Nm marque Criko n'est pas parvenue à desserer la majorité des boulons... Pourtant, quel que part, 310 Nm c'est presque 3 fois le couple de serrage. Cela dit la position 3 sur les 4 possibles me serre quasi à 110 Nm lors de la remonte pas grand chose à tourner avant le "clic" de la clef dynamométrique. La position 4 est au-dessus de 110Nm car je ne serre rien avant le "clic" du la clef dynamométrique. J'imagine donc qu'en réalité je suis au-dessus de 110Nm en position 4, peut-être à 150Nm chiffre au hasard... Mais je doute d'être en réalité à 310Nm en position 4 vu les problèmes au dé-serrage. Je penche donc pour un problème de perte de charge par rapport à la longueur/diamètre du tuyau. Suis curieux d'essayer avec un 5m diamètre 10mm. Mais le prob c'est que mon compresseur est dans le petit combles au-dessus de mon garage et j'ai la flemme de le descendre. Pour buzz, jamais démonté une vis de poulie de vilebrequin, j'imagine la scène... J'ai déjà démonté l'axe d'un vilebrequin d'un moteur 2T mais ca c'est à la presse Et autre sujet "voiture" les attaches remorques démontables "sans outils"... mais là je crée un autre poste... Salut Lemotard, Il serait intéressant de placer à l'entrée de ta boulonneuse un manomètre amorti à l'huile, de préférence en dérivation pour mesurer ce qu'il reste comme pression sur une vis récalcitrante au réglage "4". Cdlt, Merci jojo4... Mais alors il faut surtout pas oublier de retirer les piles de la télécommande quand on a fini. Sinon je ne vous dis pas le bazar si vous appuyez sans le faire exprès sur le bouton de la télécommande. Et pire si vous êtes en train de rouler Similar Threads - Clé Chocs Pneumatique jean_marc_cse 23 Mai 2021 Clé à tube de 35 ? 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